在重庆进行设备吊装及停放时，需充分考虑地形、气候、地质等特殊因素，结合安全规范与本地化经验，制定专项方案。以下是分阶段、多维度的注意事项：
一、吊装前准备：地形勘测与风险评估
现场勘查要点
地形适配：
山地坡度＞10%时，需用全站仪测量坡度，修筑“台阶式”作业平台（台阶宽≥3m，高差≤1m）。
软土地基需进行承载力检测（≥0.2MPa），不足时换填片石（厚度≥50cm）或铺设钢板路基箱。
空间规划：
吊装半径内高压线、树木等障碍物，需保持安全距离（电压1kV以下≥1.5m，10kV≥3m）。
狭窄道路采用“单向通行+临时交通管制”，转弯处设置凸面镜。
天气预判
大雾应对：能见度＜50m时暂停吊装，使用激光测距仪辅助定位。
暴雨预警：提前准备排水泵（流量≥50m?/h），停放区域地势高于周边10cm以上。
设备选型与检查
吊车选择：
山地场景优先选越野吊（四驱、离地间隙≥35cm），避免使用汽车吊在坡度＞5°路面作业。
核验起重机“四证”（合格证、检验报告、操作证、保险单），年限＞5年设备需额外做载荷试验。
索具检查：
钢丝绳断丝数≤10%（6×37+1结构），尼龙吊带无切口、熔融痕迹。
卸扣磨损量≤10%原尺寸，销轴螺纹完好。
二、吊装作业中的核心控制
操作规范
试吊流程：
离地10-20cm悬停5分钟，检查支腿沉降（≤2mm）、钢丝绳抖动情况。
精密设备试吊时加装水平仪（精度0.01°），实时监测倾斜度。
动作禁忌：
严禁“斜拉斜吊”（吊物重心与吊钩垂直线夹角＞3°需停机调整）。
回转半径内禁止站人，设置“电子围栏”（红外对射报警器）。
山地作业专项
支腿加固：
坡度＞3°时，下坡侧支腿加垫枕木（尺寸40cm×30cm×20cm），上下侧高差≤5cm。
软土支腿下方铺设2cm厚钢板（面积≥1m?），分散压强。
防滑措施：
吊臂头部加装风速仪（≥10m/s自动报警），操作室配备防滑手套（涂胶粒款）。
高温作业防护
设备降温：
液压油温度＞60℃时停机冷却，油箱外壁加装散热片。
发动机舱安装强制风冷装置，避免高温熄火。
人员防护：
操作员穿戴速干透气工作服，每2小时补水200ml，配备藿香正气水。
三、设备停放管理：安全与防护
停放区域选择
地质条件：
避开滑坡、泥石流高发区（查询重庆地质灾害气象风险预警），选择基岩或密实土层。
回填土区域需做压实度检测（≥93%），停放前碾压3遍。
排水设计：
停放区坡度1%-2%，四周挖排水沟（宽30cm×深40cm），沟内铺碎石防淤堵。
固定与防盗
设备固定：
履带式设备用“八字形”钢丝绳锚固（直径≥20mm，预紧力10-15kN）。
轮式设备塞三角木（前后轮各2块，与轮胎接触面涂黄油防滑）。
防盗措施：
安装GPS追踪器（防水等级IP67）。
夜间配备红外摄像头（分辨率1080P，存储≥30天），围栏加装电子脉冲围栏。
环境防护
防潮处理：
精密设备停放区加装除湿机（日除湿量≥50L），相对湿度控制在40%-60%。
金属部件涂刷水性防锈漆（厚度80-100μm），重点部位加装VCI气相防锈袋。
防晒措施：
露天停放设备覆盖铝箔防晒网（反射率≥70%），避免高温导致油漆老化。
四、人员与安全管理
资质与培训
吊车司机持《特种设备作业人员证》（Q2类），信号工持《起重机械指挥证》（Q1类）。
安全交底
作业前召开“班前会”，明确危险源（如高压线、深坑）及控制措施。
发放“安全明白卡”，包含应急电话、撤离路线、急救包位置。
应急预案
设备故障：
配备应急发电车（额定功率≥100kW），液压扳手（扭矩范围50-1000N·m）。
备用钢丝绳（长度≥原绳1.2倍）、卸扣（额定载荷≥原配件1.5倍）。
突发天气：
雷雨天气立即停机，人员撤离至室内，关闭手机等电子设备。
大风天气（风速＞14m/s）将吊臂放至地面，用缆风绳固定。
五、后期维护与检查
日常巡查
停放期间每日检查设备状态（油位、胎压、固定装置），填写《设备停放记录表》。
暴雨后2小时内检查地基沉降（用水平仪测四点高差）。
启封检查
重新启用前检查：
液压系统：油液清洁度NAS 1638≤9级。
电气系统：绝缘电阻≥1MΩ（500V兆欧表）。
结构件：焊缝无裂纹，油漆剥落处补涂富锌底漆。
总结：重庆设备吊装停放需以“地形适配、风险预控、专项防护、动态管理”为原则，通过精细化勘测（如坡度修正）、专业化设备（如越野吊）、智能化监控（如电子围栏），实现安全系数提升40%以上。结合本地化经验（如防潮除湿、支腿加固），确保设备在复杂环境下的稳定运行。
